コンテナ海運大手の中遠海運控股(
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非経常損益を除いた純利益は95億9300万元で、前年の6.1倍に達した。前年は米国の港湾事業を手放し、68億3000万元に上る売却益を非経常損益として計上していた。
20年は新型コロナウイルスの感染拡大が響き、コンテナ物流サプライチェーンは大きな打撃を受けた。しかし中国の製造業がいち早く操業を再開したことで貿易が回復。中遠海運控股は運輸能力の拡大やコンテナ供給の確保、サービスの拡大などによりコンテナ輸送量を増やし、料金も上昇して売上高を伸ばした。